Vanaf jongs af aan heb ik al een affiniteit gehad voor alles met een motor en techniek. Vanaf een jaar of 10 was ik niet achter mijn soldeerstation weg te slaan, speelgoed repareren maar ook het bouwen van simpele circuitjes. Dit is jaren mijn hobby geweest, simpelweg omdat ik het leuk vond maar ook omdat een tiener niet zo veel geld heeft en repareren en zelf maken een stuk goedkoper is dan kopen.

Op mijn 19e, inmiddels op kamers en studerend, kocht ik mijn eerste auto. Een Seat Arosa Sport uit 2001. Hier ligt een 1.4 16V 4 cilinder in die er 100pk uit weet te persen! Ook hier, omdat ik het leuk vind en garages simpelweg erg duur zijn, doe ik zo veel mogelijk zelf. Dit begon met een EGR-klepje vervangen maar vloeide voort in remmen reviseren en zelfs de complete versnellingsbak vervangen. Ook het jaarlijkse onderhoud neem ik op mijn eigen rekening. Hierdoor weet ik wat erin en erop gaat, en ik bespaar een hoop geld. Doorgaans komt hij enkel bij de garage voor de APK. Mijn vaste garage kent me inmiddels goed en snapt waarom voor sommige oplossingen gekozen wordt. Een lek stukje vacuümleiding wordt zo vervangen door een slangetje van een sproeimachine voor de akkerbouw, diameter is immers hetzelfde en deze lijkt zelfs steviger dan de standaard vacuümleiding. If it looks stupid but it works, is it even stupid?

Nu net twee maanden in het bezit van het motorrijbewijs. Ik was te ongeduldig en na het behalen van mijn AvB in de zomer van 2021 heb ik vrijwel meteen een motor gekocht met wat werk; een Yamaha FZR600 uit 1993. Ik was niet heel tevreden met de zithouding. Ik ben zelf niet heel groot en wilde toch meer rechtop zitten. Oplossing? Voorkuip eraf, andere kroonplaat erop en een superbike stuur erop. Oke, hij zat nu lekker, maar wat zag dat er spuuglelijk uit. Lang verhaal kort, haakse slijper erop, R6 kontje kopen en knutselen maar! Hiervan houd ik een bouwdraadje bij op mijn blog!

Dit alles brengt mij naar de reden voor het starten van mij blog. Ik studeer in de medische sector maar ben in mijn vrije tijd eigenlijk alleen maar bezig met (motor)techniek, gestuurd door interesse, maar voor een groot deel ook door geldbesparing. Ik krijg vaak de vraag hoe ik in vredesnaam weet hoe alles moet en ik hoe ik het geleerd heb. Lang verhaal, maar het simpele antwoord is toch onderzoek op internet. Daarnaast ben ik een gigantische chaoot en noteer ik nooit dingen voor mezelf, mocht ik een jaar later weer verder gaan met een project. Ook praat ik graag over mijn opgedane kennis en deel ik dit graag. Een blog is hiervoor de perfecte oplossing. Ik kan mijn enthousiasme kwijt en mocht ik een keer vergeten hoe ik iets gedaan heb kan ik het allemaal weervinden op 1 website. Enige nadeel is dat ik er weer wat bij heb om bij te houden. Hopelijk heb ik daar de discipline voor…

Hop on, and enjoy the ride!